公路工程对土工材料的力学性能、耐久性能及功能性指标有严格要求，检测标准以交通运输行业规范为主，包括 JT/T 810《公路工程土工合成材料 土工格栅》、JTG E50《公路工程土工合成材料试验规程》。

一、路基填料检测核心项目

1. 承载比（CBR）试验
   依据 JTG 3430-2020《公路土工试验规程》，采用直径 50mm 活塞对击实试样施加荷载，记录贯入量 2.5mm 与 5mm 时的单位压力，计算 CBR 值（精度 ±2%）。某高速公路项目发现，当 CBR 值从 8% 提升至 12% 时，路基沉降量减少 35%，验证了该指标对路基稳定性的关键影响。

2. 回弹模量测试
   采用承载板法或贝克曼梁法，通过分级加载卸载获取应力 - 应变曲线，计算回弹模量值。自动化数据采集系统（精度 0.01mm）可消除人工读数误差，满足高等级公路对柔性基层材料的刚度要求。

二、路面加筋材料检测要点

1. 钢塑格栅节点剥离力
   依据 JT/T 925.1 标准，将节点置于 180° 剥离夹具，以 50mm/min 速率拉伸，要求剥离力≥300N。检测时需注意试样预处理（温度 23±2℃，湿度 65±5%），避免环境因素导致的性能波动。

2. 玻璃纤维格栅耐温性
   在 160℃高温箱中放置 2 小时后立即进行拉伸试验，要求断裂强力保留率≥90%，确保沥青路面施工时材料性能稳定，符合 JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》。

三、排水设施材料检测技术

1. 复合排水网平面导水率
   采用梯度水压法（水力梯度 i=0.5），通过测量单位时间流量计算导水率（精度 ±5%）。某隧道排水工程检测发现，导水率不足的排水网在雨季会导致衬砌背后水压升高 1.2 倍，直接影响结构安全。

2. 波纹管环刚度
   依据 GB/T 9647《热塑性塑料管材 环刚度的测定》，采用三点压缩法测试，要求环刚度≥8kN/m²。检测时需控制加载速率 2±0.5mm/min，确保数据符合高速公路排水管道设计标准。

上海百检合作实验室具备公路工程全资质认证，可提供从填料入场到路面验收的全链条检测服务，严格遵循 JTG 系列标准，检测报告获全国交通工程建设单位认可，助力项目高效通过竣工验收。