隧道环境具有高温、高湿、长距离通风差等特点，防火材料需满足 GB 28375《隧道防火涂料》、GB/T 35467《隧道用防火保护板》等特殊标准。
一、特殊检测项目解析
高温烟气耐受性测试模拟隧道火灾时的高温（1000℃以上）和高速气流（20m/s），要求材料在灼烧 2 小时后，表面炭化层不脱落，背温升高≤180℃。某隧道防火板因炭化层疏松，在实体火灾试验中脱落，导致钢材过热失效。
耐潮湿老化检测通过 85℃/85% RH 湿热循环 1000 小时，要求材料强度保留率≥80%，热释放速率增幅≤20%。南方多雨地区某隧道因材料耐湿性不足，3 年后防火性能下降 30%。
长耐火极限要求隧道用防火涂料需达到 2.0 小时以上耐火极限（GB 28375-2012），且灼烧后涂层无裂纹、剥落。某隧道项目因使用 1.5 小时耐火涂料，火灾中出现局部穿火，导致救援通道失效。
二、检测方法与设备创新
** 大型实体火灾试验（ISO 9705）** 是隧道材料检测的 “金标准”，将 3.6m×3.6m 的墙体置于燃烧室，施加 1MW 热流，监测火焰蔓延与温度分布。百检检测中心参与建设的大型火灾实验室，可模拟隧道纵向通风条件（风速 0-30m/s），为材料设计提供真实数据。
针对隧道电缆，需进行喷淋状态下的耐火试验（GB/T 19216.22），在 750℃火焰中同时喷水，要求电缆持续通电时间≥60 分钟，确保火灾时喷淋系统不影响电缆正常工作。
三、百检隧道检测优势
全场景模拟：可提供高温、高湿、喷淋、气流等多环境耦合检测；
专项资质：具备 GB 28375、EN 13381-2 等隧道专用标准检测能力；
工程适配：协助企业设计符合隧道曲率、通风条件的防火材料方案，已服务于港珠澳大桥、重庆南山隧道等项目。
