（一）检测对象与产品分类
航空航天用防火布主要包括氧化铝纤维布（Al₂O₃≥95%）、莫来石纤维布，用于发动机舱隔热、航天服防火层。检测需覆盖材料的高温力学性能、热稳定性能及结构参数。
（二）核心检测项目解析
高温力学性能指标
1000℃拉伸强度（GB/T 1447-2005）：纵向强度≥80MPa，采用高温力学试验机（量程 20kN），控温精度 ±2℃。
抗热冲击性能：1200℃至室温循环 5 次后，表面无裂纹，强度保持率≥90%（依据 ASTM C1179）。
热稳定性能指标
灼烧减量（GB/T 5434-2014）：1000℃灼烧 2h 后，质量损失率≤3%，反映纤维纯度与杂质含量。
最高使用温度：持续工作温度≥1200℃，通过热重分析（TGA）确定失重 5% 时的温度。
结构性能指标
纤维直径均匀性：平均直径 2-4μm，变异系数≤8%（GB/T 35464.3），影响隔热效果与柔韧性。
织物密度：经纬密度偏差≤±2%，确保防火布厚度均匀（0.5-1.0mm）。
（三）检测方法与技术要点
高温拉伸试验需在惰性气体保护下进行，避免纤维氧化；热冲击测试采用箱式高温炉（升温速率 10℃/min）。百检合作实验室（如航天材料及工艺研究所）可提供防火布的烧蚀试验（模拟火箭发动机尾焰环境），检测周期 20-30 个工作日，满足航空航天材料认证需求。
（四）行业应用与质量管控
2023 年国防科工局抽查显示，11% 的防火布灼烧减量超标，主要因原料纯度不足。企业需在原材料阶段检测氧化铝纤维的 XRD 晶型（α-Al₂O₃含量≥98%），成品检测关注超低温（-196℃）下的柔韧性（弯曲半径≤10mm 无断裂），确保极端工况下的防火安全。
