一、检测范围与产品分类
检测对象包括车用柴油（-50 号至 10 号）、船用燃料油（冬季型）、工业燃料油，符合 GB 19147《车用柴油》及 ISO 8217《船用燃料油》标准，覆盖不同气候区域（寒带、温带、热带）的低温使用需求。
二、核心检测项目与技术标准
低温流动性能
冷凝点检测遵循 GB/T 510，通过低温浴槽（精度 ±0.1℃）逐步降温，测定柴油失去流动性的最高温度，-20 号柴油冷凝点≤-20℃，确保低温储存时不凝固。
冷滤点检测依据 SH/T 0248，模拟燃油通过滤清器的最低温度，车用柴油冷滤点比冷凝点高 3-5℃，如 - 10 号柴油冷滤点≤-7℃，保障发动机低温启动性。
黏度与泵送性能
低温运动黏度检测遵循 GB/T 265，测定 - 20℃下的黏度，工业燃料油黏度≤1000mPa・s，确保燃油泵正常抽吸，采用恒温循环浴槽（控温精度 ±0.5℃）。
倾点检测遵循 GB/T 3535，测定燃料油能够流动的最低温度，船用燃料油倾点≤-15℃（冬季型），满足海上低温环境使用。
杂质与稳定性
蜡含量检测遵循 SH/T 0425，通过差示扫描量热法（DSC）测定蜡晶析出温度，控制蜡含量≤1.0%，避免低温下蜡晶堵塞油路。
水分检测遵循 GB/T 260 卡尔费休法，检测限 0.001%，低温燃料油水分≤0.05%，防止结冰导致的供油系统故障。
三、百检检测优势与技术创新
百检合作实验室配备全自动低温性能测试系统（符合 IP 69 标准），支持冷凝点、冷滤点、倾点的同步检测，效率提升 50%。针对高含蜡燃料油，采用扫描电子显微镜（SEM）观察蜡晶形态，评估降凝剂的改性效果。检测报告满足交通运输部《柴油发动机低温启动性能试验方法》，检测周期常规 3-4 个工作日，费用较行业平均低 10%-15%，为冬季燃油生产与流通企业提供专业的低温性能检测服务。
