车门密封条若密封失效，会导致雨天漏水、高速风噪超标，其检测需量化多维度密封性能。以下依据国标详解核心指标与试验方法。

1. 核心密封效能指标

• 气密性测试：搭建模拟车门系统，在 3kPa 压差下检测漏气量，乘用车单车门需≤15L/min，整车累计≤60L/min，用流量传感器精准计量 。

• 水密性试验：按 JIS D0203 标准，对车门施加 0.5Bar 水压喷淋 10 分钟，车窗与门框结合处无渗漏，内饰无积水痕迹 。

• 隔音性能：在半消声室中测试，密封条装配后车内噪声较无密封状态降低≥15dB，100-2000Hz 频段隔音效果显著。

2. 物理力学性能指标

• 压缩永久变形：70℃环境下施加 25% 压缩率持续 22 小时，变形量≤20%，确保长期使用后仍能紧密贴合 。

• 拉伸强度：橡胶密封条拉伸强度≥8MPa，断裂伸长率≥300%，用万能材料机以 50mm/min 速率拉伸，避免老化断裂。

• 硬度测试：邵氏 A 硬度需在 60-80HA 之间，硬度偏差≤±5HA，保障弹性与支撑性平衡。

3. 环境与耐久性能指标

• 耐候老化：1000 小时氙灯老化后，拉伸强度衰减≤15%，无龟裂变色，模拟日晒雨淋环境影响。

• 高低温性能：-40℃低温下保持弹性，无脆化；80℃高温下无软化流淌，压缩回弹率≥90%。

• 摩擦磨损：与车窗玻璃往复摩擦 10 万次后，磨损量≤0.5mm，表面无明显划痕，确保升降顺畅。

车门密封条检测需以 “工况适配性” 为核心，GB/T 12002 与 ISO 14254 构建了完整标准体系。第三方检测中，敞篷车密封条需加严水密性与抗风载测试，通过严格检测可将车内漏风漏水投诉率降低 70%，提升驾乘舒适度。