燃油加油管长期接触燃油与外界腐蚀环境，锈蚀穿孔会引发火灾隐患。检测需从材料到成品全面验证耐蚀性，以下详解核心试验方法。

1. 盐雾腐蚀核心测试

• 中性盐雾试验：按 GB/T 10125，将 304 不锈钢加油管置于 5% NaCl 盐雾箱中 720 小时，表面无点蚀、裂纹，腐蚀面积≤1% 。

• 醋酸盐雾试验：模拟沿海高腐蚀环境，pH 值 3.1-3.3 的盐雾持续喷雾 480 小时，焊接处无锈蚀，符合 ISO 15182 等级 C 要求。

• 腐蚀深度测量：试验后用涡流测厚仪检测，镀层腐蚀减薄量≤5μm，基材无裸露。

2. 燃油与化学品阻抗测试

• 燃油浸泡试验：将加油管浸泡在 95% 汽油 + 5% 乙醇混合液中 300 小时，体积变化率≤3%，质量损失≤0.5% 。

• 化学品耐受：接触防冻液、洗车液后 24 小时，表面无溶胀、变色，橡胶密封圈无老化失效。

• 应力腐蚀测试：施加 100MPa 拉应力的同时浸泡在含硫燃油中，1000 小时无裂纹扩展，裂纹扩展速率≤10⁻⁹m/s 。

3. 结构与耐久性能测试

• 爆破压力试验：向管内加压至设计压力 3 倍（≥3MPa），保压 30 秒无破裂，焊缝为重点检测部位。

• 弯曲疲劳：以 ±90° 角度循环弯曲 1 万次，管体无裂纹，接口密封性能无下降。

• 涂层附着力：镀锌层附着力测试采用划格法，百格试验脱落面积≤2%，符合 QC/T 484 标准。

燃油加油管检测需以 “安全防漏” 为核心，ISO 15182 与 GB/T 24140 构建了严苛标准体系。第三方检测中，乙醇汽油适配车型需加严燃油浸泡测试，通过全维度检测可将加油管腐蚀失效风险降低 90%，保障燃油输送安全。