空调滤清器是车内空气 “净化器”，过滤效率不达标易引发呼吸道不适，还会加速空调系统老化。专业检测需围绕粉尘拦截、气体吸附、抗菌防霉等维度展开，以下详解核心项目及标准要求。

1. 粉尘过滤核心项目

• PM2.5 过滤效率：按 GB/T 32085.1-2015，用激光尘埃粒子计数器测试，高效型滤清器效率需≥95%，普通型≥80%。模拟城市雾霾环境，1 小时内颗粒物浓度需从 500μg/m³ 降至 25μg/m³ 以下。

• 颗粒物容尘量：持续注入 ISO 12103-A2 标准粉尘，直至压降达初始值 2 倍，容尘量≥8g（乘用车）、≥15g（商用车），直接决定更换周期。

• 初始压降测试：风量 500m³/h 时，新滤芯压降≤150Pa，压降过高会导致空调出风减弱，检测需在 23±5℃环境下进行。

2. 气体与抗菌净化项目

• 甲醛过滤效率：GB/T 32085.2-2015 规定，活性炭滤清器甲醛吸附量≥0.5mg/g，持续净化 12 小时后车内甲醛浓度≤0.1mg/m³，符合室内空气质量标准。

• 抗菌性能测试：依 T/GDC 55-2020，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抗菌率≥90%，24 小时抑菌圈直径≥5mm，避免滤芯成为细菌滋生源。

• 异味去除率：注入氨气、甲苯混合气体，2 小时内异味去除率≥80%，通过电子鼻传感器检测气味浓度变化。

3. 环境与耐久性能项目

• 耐温性试验：-30℃至 80℃循环 50 次，滤芯结构无变形，过滤效率衰减≤5%，适应冬夏极端温度。

• 耐湿性测试：90% 湿度环境放置 72 小时，滤纸无霉变，阻力变化≤10%，防范雨季滤芯失效。

• 振动测试：模拟车辆 10-500Hz 振动 8 小时，滤芯无松动脱落，确保颠簸路况下性能稳定。

汽车空调滤清器检测需兼顾过滤效能与健康属性，GB/T 32085 与 QC/T 998 构建的标准体系为质量把控提供了明确依据。实际检测中，第三方检测机构会结合车型调整风量参数，如新能源车型因空调功率差异需优化压降测试标准。通过全维度检测可有效避免 “无效过滤” 问题，保障车内空气健康，同时延长空调系统使用寿命。