发电机承担整车供电重任，其故障会导致启动失效、电子设备瘫痪。检测需围绕电气可靠性、机械适配性、环境耐受性三维度展开，以下详解核心项目及标准要求。

1. 电气性能核心项目

• 电压调节精度：模拟 500-6000r/min 转速变化，14V 系统输出电压需稳定在 13.5-14.5V，波动误差≤±0.5V，28V 系统对应范围 27-29V，用 0.1 级功率分析仪采集数据。

• 负载特性测试：50%-120% 额定负载阶跃变化时，输出电流需达标称值 90% 以上，整流器效率≥85%，突卸负载后电压恢复时间＜0.3 秒。

• 谐波失真度：采用 FFT 算法分析，总谐波含量＜5%，避免干扰车载电子设备信号。

2. 绝缘与安全项目

• 绝缘电阻测量：500V 兆欧表测试，冷态（23℃）下定子绕组对壳体电阻≥50MΩ，热态（120℃）≥1MΩ，预处理需在 40℃、93% 湿度环境放置 48 小时。

• 耐压试验：施加 50Hz/550V 交流电压 1 分钟，无击穿放电，重点检测绕组与壳体间隙。

• 过压保护：智能发电机过压阈值≤16V（12V 系统），响应时间≤50ms，通过 CAN 总线验证与 ECU 协同性。

3. 机械与环境适配项目

• 几何精度：转子轴径向跳动≤0.05mm，轴承轴向间隙 0.05-0.15mm，三坐标测量仪精度达 ±0.01mm。

• 振动测试：3000r/min 转速下运转 2 小时，XYZ 三轴向振幅≤0.15mm，模拟发动机舱振动环境。

• 极端环境试验：125℃高温 48 小时满负荷运行无衰减，-40℃冷浸 8 小时后正常启动，IPX7 级防水测试浸泡 30 分钟无进水。

汽车发电机检测需兼顾 “动态响应” 与 “工况适配”，GB/T 19071.2 与 ISO 8854 构建了完整标准体系。第三方检测中，新能源混动车型还需加测能量回收效率与电磁兼容性，通过精准检测可提前预警碳刷磨损、绕组老化等隐患，保障供电系统稳定。