转向机故障会导致转向沉重、跑偏，高速行驶时隐患极大。科学检测需融合静态精度测量与动态耐久性试验，以下拆解关键方法。

1. 间隙与精度检测法

• 传动间隙测量：在转向盘 0°、90°、180° 位置施加 ±5N・m 扭矩，用激光干涉仪测输入轴与输出轴转角差，总间隙≤0.1mm，避免转向虚位。

• 转向精度测试：模拟车速 0-120km/h，测量转向盘转角与车轮转角的线性度，误差≤±2%，用动态响应测试仪采集数据。

• 空载力矩：转向盘空载转动力矩 3-8N・m，全程无卡滞，力矩波动≤±1N・m，用扭矩传感器实时监测。

2. 疲劳与强度检测法

• 循环疲劳试验：施加 ±150N・m 交变扭矩，频率 2Hz，循环 10 万次后，传动效率衰减≤5%，壳体无裂纹，用电液伺服试验台加载。

• 静态强度：施加 2 倍额定负载（乘用车≥500N・m），持续 30 秒，齿轮啮合处无塑性变形，壳体应力≤材料屈服强度的 80%。

• 冲击强度：100g 峰值加速度冲击转向轴，持续 10ms，连接部位无松动，内部齿轮无断齿。

3. 密封与环境检测法

• 密封性测试：向壳体注入 1MPa 压缩空气，浸没水中 30 秒，无气泡溢出，重点检测油封与接头处，渗漏量≤0.1mL/min。

• 高低温试验：-40℃冷冻 4 小时后，转向力矩增幅≤20%；120℃高温运行 200 小时，润滑油无变质，用红外热像仪监测温度分布。

• 盐雾腐蚀：96 小时中性盐雾试验，金属部件腐蚀面积≤2%，镀层厚度≥10μm，符合 GB/T 10125。

转向机检测需聚焦 “操控精准性” 与 “长期可靠性”，ISO 14229 与 GB/T 14781 构建了完整体系。第三方检测中，电动转向机需额外测试电机响应时间（≤100ms）与电磁兼容性，通过检测可将转向故障发生率降至 0.05% 以下，保障驾驶安全。