燃油喷射器雾化不良会导致油耗飙升、排放超标，其检测需量化雾化特性与喷射精度，以下详解核心指标与试验方法。

1. 雾化颗粒特性指标

• 粒径分布测试：用激光粒度仪检测，在额定喷射压力下，Dv50（中位粒径）需≤20μm，10μm 以下颗粒占比≥60%，确保燃烧充分。

• 雾化锥角测量：高速相机拍摄喷雾形态，锥角需在 15°-30° 范围内，偏差≤±2°，保证燃油均匀覆盖燃烧室。

• 喷雾穿透距离：在 20MPa 压力下，喷射 10ms 后穿透距离需达 80-120mm，避免碰壁形成积碳。

2. 喷射精度与稳定性指标

• 喷射量精度：在 100-1000ms 喷射时长内，单次喷射量偏差≤±2%，100 次循环喷射量变异系数≤1%，符合 ISO 14242 标准。

• 响应时间测试：从指令发出到喷射开始的延迟≤0.5ms，关闭延迟≤0.3ms，确保与发动机工况精准匹配。

• 滴漏检测：喷射后 1 分钟内，喷嘴滴油量≤1 滴，用电子天平称重，质量≤0.1mg，防止燃油稀释机油。

3. 耐久与环境适配指标

• 磨损试验：模拟 10 万公里运行，喷射量衰减≤5%，用显微镜观察喷嘴磨损，孔径变化≤0.01mm。

• 高温性能：在 120℃环境下持续喷射 100 小时，雾化粒径分布变化≤10%，无喷嘴堵塞。

• 抗污染测试：用含 10ppm 杂质的燃油循环喷射，50 小时后雾化指标无明显下降，验证过滤适配性。

燃油喷射器检测需紧扣 “燃烧效率”，ISO 14242 与 GB/T 25350 构建了严苛标准体系。第三方检测中，直喷机型需加严雾化粒度测试，通过精准检测可将发动机油耗降低 5% 以上，同时满足国六排放要求。