排气歧管长期工作在 600-800℃高温环境，配合发动机振动易产生热疲劳裂纹，导致排气泄漏。检测需复现热 - 机械复合应力工况，以下依据最新国标拆解流程。

1. 基础热疲劳循环测试

• 温度循环设定：按 GB/T 18297-2024，采用 600℃（保温 15min）→20℃（水冷 5min）循环，共 10⁴次，检测结束后用磁粉探伤排查裂纹。

• 热应力监测：在歧管法兰、弯曲部位粘贴高温应变片，实时采集温度循环中的应力变化，峰值应力需≤材料屈服强度的 80%。

• 材料相容性验证：试验前后分析金相组织，珠光体含量变化≤5%，无晶间氧化，确保材料耐高温疲劳性能稳定。

2. 热 - 机械耦合强化测试

• 振动叠加试验：在温度循环同时施加 10-500Hz 振动，加速度 10g，模拟发动机振动载荷，10⁴次循环后焊缝无开裂。

• 压力脉冲耦合：通入 0.3MPa 压缩空气，与温度循环同步进行，检测气道密封性，渗漏量≤0.1mL/min。

• 梯度温度测试：模拟排气歧管实际温度分布，入口 800℃、出口 600℃，循环 5000 次后无局部过热裂纹。

3. 失效分析与耐久评估

• 裂纹扩展速率：通过超声检测记录裂纹长度随循环次数变化，扩展速率需≤1×10⁻⁷mm / 次，确保使用寿命达 20 万公里。

• 高温强度保留率：试验后室温抗拉强度保留率≥90%，高温（600℃）强度保留率≥85%，依据 GB/T 228.1 测试。

• 腐蚀疲劳验证：在含硫模拟废气环境中进行热循环，96 小时后腐蚀疲劳强度下降率≤10%，应对恶劣燃油工况。

排气歧管检测需以 “高温可靠性” 为核心，GB/T 18297-2024 新增了涡轮增压机型的测试要求。第三方检测中，柴油发动机歧管需加严温度上限至 850℃，通过精准试验可将热疲劳失效风险降低 80%，保障排气系统安全。