转向节连接车轮与悬挂，承受转向力与地面冲击力，其质量缺陷可能导致转向失灵。检测需严格遵循球墨铸铁件专项标准，以下详解核心规范。

1. 材料性能标准体系

• 材质要求：按 T/ZZB 3360，采用抗拉强度≥510MPa 的球墨铸铁，化学成分控制 C 3.4-3.8%、Si 2.2-2.8%、Mg 0.03-0.06%，有害元素 P≤0.05%、S≤0.02%。

• 力学性能：布氏硬度 180-250HB，常温抗拉强度≥510MPa，延伸率≥10%，按 GB/T 228.1 做拉伸试验，试样取自台肩部位。

• 金相组织：珠光体含量 60-80%，球化率≥85%（球径≥0.5mm），渗碳体含量≤3%，依 GB/T 9441 标准检验。

2. 尺寸与精度标准

• 几何公差：轴承安装孔圆度公差≤0.01mm，垂直度公差≤0.02mm/m，采用圆度仪检测，符合 GB/T 1184 规范。

• 关键尺寸：主销孔直径公差 ±0.008mm，转向臂安装面平面度≤0.03mm/100mm，用三坐标测量仪按 ISO 10360 标准校准。

• 表面质量：铸造表面粗糙度 Ra≤12.5μm，无＞2mm 的飞边毛刺，安装面划痕深度≤0.3mm。

3. 缺陷与强度标准

• 无损检测：超声检测按 GB/T 34904-2017 Level 2 级要求，内部无≥φ3mm 的气孔、夹杂，台肩过渡区不允许有裂纹。

• 静载强度试验：施加 1.5 倍设计载荷（乘用车≥50kN、商用车≥150kN），持续 5min，应力集中部位无塑性变形。

• 涂层要求：油漆涂层厚度 60-120μm，百格试验脱落面积≤2%，耐盐雾 100h 无点蚀，符合 QC/T 484 标准。