复合材料（碳纤维增强塑料 CFRP、玻璃纤维增强塑料 GFRP、树脂基复合材料）因轻质高强特性广泛应用于航空航天、汽车制造等领域，常见失效形式包括分层、纤维断裂、树脂老化。检测对象覆盖复合材料板材、型材、结构件及夹层制品。
检测标准体系
国内执行 GB/T 35465《碳纤维增强塑料力学性能试验方法》、GB/T 16779《复合材料界面结合性能测试方法》，国际遵循 ASTM D3479《聚合物基复合材料拉伸性能标准试验方法》、ISO 14125《纤维增强塑料 弯曲性能测定》。例如 ASTM D5528 标准规定了复合材料层合板 Ⅰ 型层间断裂韧性测试方法。
核心检测项目
力学性能检测：通过电子万能试验机（量程 5kN-50kN）进行拉伸 / 压缩试验，测定层合板的拉伸强度（≥500MPa）、弯曲模量（≥40GPa）；采用落锤冲击试验机（能量 5-100J）模拟低速冲击损伤，评估抗冲击性能。
界面性能分析：利用扫描电子显微镜（SEM）观察断裂面纤维脱粘、树脂开裂等界面失效特征，结合单丝拔出试验测定纤维 - 树脂界面剪切强度（≥50MPa），排查界面结合不良导致的层间失效。
环境适应性测试：在湿热老化箱（温度 70℃±2℃，湿度 95%±5%）进行加速老化试验，通过质量变化率、力学性能保持率（≥85%）评估耐湿热性能；紫外老化箱模拟户外环境，检测树脂基体的光氧化降解程度。
检测技术与方法
超声 C 扫描（分辨率 0.1mm）是核心无损检测手段，可检测复合材料内部的分层、孔隙（含量≤2%）等缺陷；热成像仪（精度 ±0.1℃）用于检测冲击损伤区域的热量分布异常；差示扫描量热法（DSC）测定树脂玻璃化转变温度（Tg≥120℃），评估热稳定性。
百检合作实验室配备 INSTRON 万能试验机、Olympus 金相显微镜、美国物理声学公司超声检测仪等设备，针对航空复材结构件分层、汽车复材部件冲击失效等问题，提供从宏观缺陷排查到界面失效机理分析的全流程服务，帮助客户优化成型工艺与结构设计。
