机动车尾气含 CO、NOₓ等污染物，其检测技术随排放标准升级不断迭代，国六标准实施后对检测精度要求更高。
一、核心检测项目与限值
轻型汽油车（国六）：CO≤0.50g/km，NOₓ≤0.06g/km，颗粒物数量≤6.0×10¹¹ 个 /km。
重型柴油车（国六）：NOₓ≤0.46g/kWh，颗粒物浓度≤0.01g/kWh，非甲烷总烃≤0.13g/kWh。
关键污染物：NOₓ和颗粒物为重点管控项，直接关联臭氧与 PM2.5 污染防治。
二、主流检测技术
台架检测技术：
汽油车：采用简易工况法（ASM 法），按 HJ/T 290-2006 测定排放浓度；
柴油车：用加载减速法（LUGDOWN 法），通过不透光烟度计测烟度。
遥感检测技术：路边遥感设备可快速筛查，检测 CO、NOₓ等浓度，适用于路检路查，依据 HJ 845-2017 执行。
便携式检测技术：定电位电解法（HJ 693-2014）用于现场应急检测，响应时间＜20 秒。
三、检测实施要点
新车检测：按 GB 18352.6-2016 进行型式检验，确保出厂达标。
在用车检测：年检采用台架法，营运车辆每 6 个月检测 1 次；路检以遥感技术为主，异常车辆需复检。
数据联网：检测数据需同步上传至生态环境部门监管平台，实现全流程溯源。
上海百检配备便携式与实验室检测设备，可提供机动车尾气抽检与委托检测服务，满足监管与企业需求。
